
Если думаете, что любой кабель с маркировкой 'взрывозащищённый' подойдёт для зоны В-Iа — готовьтесь к внеплановому ремонту. За 12 лет работы с ООО Шэньси Цзиньхао Электромеханическая Технология убедился: 70% проблем начинаются с экономии на изоляции жил.
В 2019 на нефтеперерабатывающем заводе под Омском пришлось менять проложенные контрольные кабели через 8 месяцев. Производитель сэкономил на толщине экрана — наводки с силовых линий вывели из строя систему контроля задвижек. Пришлось перекладывать с КВБбШв-ХЛ на КВВГЭнг-LS, хоть и дороже на 40%.
Заметил закономерность: кабели с индексом 'нг' чаще переживают локальные возгорания. Но некоторые подрядчики до сих пор пытаются использовать ПВХ-изоляцию в зонах класса В-II — видимо, инструкции 1990-х читают.
Кстати, на сайте https://www.jhjd.ru есть полезный раздел с расчётами сечения для разных температурных режимов. Использую их таблицы при проектировании систем на Севере.
При -45°C резиновая изоляция кабелей КГВВ становится хрупкой как стекло. Проверяли в 2021 на месторождении в Ямале — после разгрузки из контейнера 3 барабана пришли в негодность. Сейчас для арктических объектов берём только КВКВнг-FRLS с морозостойкостью до -60°C.
Главная ошибка монтажников — не учитывают радиус изгиба при прокладке в лотках. Для многопарных контрольных кабелей минимум 10 наружных диаметров, иначе экран повреждается. Проверено на горно-обогатительном комбинате в Норильске — после неправильного монтажа датчики давления показывали погрешность до 15%.
Компания ООО Шэньси Цзиньхао Электромеханическая Технология поставляет кабели с цветовой маркировкой пар — мелочь, а ускоряет монтаж на 20%. Особенно ценно при работе в сжатые сроки.
Медный экран 85% покрытия — не роскошь, а необходимость рядом с частотными преобразователями. В компрессорной цеху под Казанью пришлось добавлять внешние ферритовые кольца на уже проложенные кабели из-за наводок на систему АСУ ТП.
Сейчас всегда проверяю сертификаты на испытания ЭМС. У того же jhjd.ru в документации указаны конкретные параметры помехозащищённости для каждого типа кабеля.
Интересный случай: при параллельной прокладке с силовыми линиями 6 кВ экран должен быть заземлён с двух сторон, а не с одной, как учат в институтах. Обнаружили эмпирически при пусконаладке на химическом производстве.
Кабель с индексом 'FR' дороже обычного на 25-30%, но при пожаре в насосной станции под Уфой именно огнестойкие линии управления остались работоспособными 52 минуты. Это позволило отработать систему аварийного останова.
Важный нюанс: некоторые поставщики путают понятия 'не распространяющий горение' и 'огнестойкий'. Первое — это когда кабель не поддерживает горение при удалении источника огня, второе — сохраняет функциональность при пожаре.
В продукции Шэньси Цзиньхао встречал интересное решение — двойная маркировка по ГОСТ и МЭК. Удобно при работе с импортным оборудованием.
При замене старых кабелей КВБШв на современные аналоги часто возникает несовпадение по внешнему диаметру. Пришлось разрабатывать переходные муфты для соединения с релейными шкафами 1980-х годов.
Заметил, что медные жилы в кабелях от jhjd.ru имеют лужение — мелочь, но упрощает подключение к клеммникам старых взрывозащищённых коробок.
Самая сложная задача — перекладка линий в действующих цехах без остановки производства. Приходится использовать временные перемычки и работать в окнах между сменами. Здесь важна гибкость кабеля — с этим у китайских производителей сейчас проблем нет.
Не всегда нужен кабель с максимальными характеристиками. Для датчиков уровня в зонах В-Iа достаточно КВВГЭнг с уменьшенным сечением жил — экономия до 15% без потери надёжности.
Но на исполнительные механизмы задвижек лучше не экономить — здесь важен и момент изгиба, и стойкость к вибрации. Проверено на компрессорных станциях Газпрома — сэкономленные 50 тысяч рублей на кабеле могут обернуться миллионными убытками при остановке.
В последних поставках от ООО Шэньси Цзиньхао Электромеханическая Технология заметил улучшение качества изоляции — видимо, обновили производственную линию. Хотя для критичных объектов всё равно запрашиваю дополнительные испытания.